ROBEX 225LC-7 产品介绍

驾驶室

驾驶员的舒适性是最重要的。
宽敞的驾驶室超越行业标准。

可视性
·可视性无与伦比，操作更安全、更高效。
优良的通风性
·通过增加更大容量的新鲜空气进入系统，确保进入驾驶室的空气流量增加，从而提高通风性。
·可滑移的前窗和侧窗改善通风性。
·大的天窗可以改善向上的可视性及增加通风。
舒适的操作环境
·为保证最大的舒适性，操纵手柄及座椅能够进行调节。
·座椅能够充分调节到最适宜的位置，以减轻驾驶员疲劳。
·操纵箱能够前后滑移以改善操作。
·比例压力控制确保在进行精确操作时减少不必要的劳动。
·大的窗户确保在所有方向优良的可视性。
低噪音
·Robex225LC-7 在设计时充分考虑降低噪音。
·现代的工程技术确保把室内及室外噪音降到最低。
·通过改进驾驶室及发动机室门的密封性使驾驶室内噪音大幅下降。
·采用吸音材料隔离的发动机室也可以降低噪音。

操作环境

视野优良的宽敞驾驶室
依据人机工程学进行设计的驾驶室具有像家一样的操作环境及优良的可视性、低的噪音。
全视野的前窗及大的后窗及侧窗确保在所有方向优良的可视性。
可抬起的雨括器及驾驶室顶灯
雨括器可抬起以确保前方视野更佳。
驾驶室顶灯可以在夜间照亮周围环境以提高安全性。( 选购件)
可遥控的收放机及豪华喇叭
高灵敏度的先导阀进入驾驶室更加容易
带双开关可进行精确控制的新型先导阀。
(左:功率提升/ 点触式怠速，右:喇叭/ 选购件)
改进的智能显示器
仪表面板安装在右操纵箱的前方。它能够通过一目了然的显示器检查所有系统。
光滑的行走踏板和息脚
容易接近的控制面板
开关及其它必需的控制器均靠近驾驶员进行布置，这有助于驾驶员移动最小的位置进行操作，最大限度减少驾驶员的疲劳。
驾驶室安装系统确保最小的振动和冲击
驾驶室支承采用硅油橡胶材料确保驾驶员更加舒适。随着驾驶室振动和噪音的下降，驾驶员工作效率将大大提高。
宽敞、舒适的操作空间
所有的控制器均按最新的人机工程学研究结果进行设计及布置。
为提高驾驶室强度及刚性，驾驶室内增加了加强柱。
后紧急逃生窗
后窗为驾驶员的安全专门设计为紧急逃生窗。
冷热贮藏箱
新驾驶室为驾驶员提供了更大的空间。一个附加的贮藏箱安装在驾驶员座椅后方，它可以贮存食品或饮料(冷或热)。

先进的液压系统

先进的CAPO 系统
新CAPO (计算机辅助功率选择) 系统使发动机和主泵的功率发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。
自我诊断系统
CPU控制器能够自我诊断由于电气或液压元件失效而引起的故障，并将它们以故障代码的形式显示在LCD监控器上。该控制器能够诊断48种不同类型的故障。从这个装置可以得到很多信息，如发动机转速，主泵输出压力，电瓶电压，液压油温及各种电气开关的状态，驾驶员可以准确了解比以前更多的机器状态，从而使故障判断更容易。
斗杆流量再生系统
斗杆流量再生阀确保斗杆收回动作平缓。
动臂及斗杆保持系统
主控阀上的保持阀能够防止动臂及斗杆沉降，延长其在中位的时间。
自动怠速系统
先导阀在中位超过4 秒钟时，CPU控制器控制步进马达把发动机转速降至1200rpm，以降低燃油消耗和噪声。
点触式怠速系统
按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至950rpm，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。
最大流量切断系统
为进行精确控制及最后整理作业，最大流量切断系统减少泵的流量以确保操作平缓。
发动机自动过热保护
如果发动机冷却液温度过高，控制器上的功率方式选择系统降低发动机转速，以降低冷却液温度。
再起动防止系统
该系统确保在发动机工作时，即使驾驶员转动起动钥匙，也不会再次起动发动机，以保护起动马达。
功率增加系统
功率增加系统工作时，挖掘功率增加约10%左右。在某些需要短暂增加功率的情况下该功能特别有效，如挖掘坚硬地面及岩石或铲齿被树根挡住时。
自动暖机系统
发动机起动后，如果冷却液温度过低，控制器上的功率选择系统使发动机加速，自动增大冷却流量以进行暖机操作。
主泵流量控制系统
先导阀在中位时：泵流量减少到最小以防止功率损失。
工作时：最大的主泵流量供给执行装置以增加工作速度。随着先导手柄的移动，主泵流量能够自动进行调节，执行装置的速度能够实现比例控制。
行走先导阀液压减振装置
在机器起动及停止时通过吸收振动改善行走可操纵性及感觉。

增加的更高性能

康明斯B5.9-C(6BTAA)发动机
六缸、4冲程、涡轮增压中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。
履带底护架及张紧调节装置
双履带底护架确保链轨在正确的位置。
张紧调节装置由黄油作用履张紧油缸及吸振弹簧组成。
设计简单
康明斯B5.9-C(6BTAA)发动机设计时比传统机型减少了40% 的零件。这就意味着在你需要它工作时，它发生故障的可能性更小。同时，也意味着更少的备件库存。维护保养时不需要特殊工具从而使修理变得简单。在没有牺牲强度的前提下，减轻了机器重量。
加强和铲斗及铲斗连杆
密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。
在铲斗切削部位增加加强钢板。
加强铲斗使用加厚钢板及增加侧面加强钢板。
高强度及稳定性好的下车架
加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。
它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。LC式底盘由重载挖掘机部件构成。
X型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。
强劲及精确的回转控制
振动吸收特性改进，确保回转停止动作更加精确及平缓。

可靠性及可维护性

能够完全打开的侧门及通用钥匙确保维护保养方便快捷。
为安全目的，安装了扶手及脚踏板
侧门左、右打开式
重要部件非常容易靠近确保维修保养方便。
集中电器控制箱、空滤器总成更换方便。
为方便维护保养，电器控制箱及空滤器集中布置在同一部位。
高效率液压泵
主泵排量及液压油箱容量增加。
为提高操纵灵敏度安装有先导齿轮泵。
大容量工具箱
通过有限元分析及长时间的可靠性试验，结构件的可靠性得到充分保证。